Progettato secondo le ultime tendenze che esaltano il concetto di leggerezza come sinonimo di robustezza, semplicità d’uso e velocità, il Comet 62 Raised Saloon è nato per diventare, nella sua categoria, l’imbarcazione costruita su stampo femmina di concezione più avanzata rispetto a quanto fino ad ora presentato sul mercato.
Il Comet 62 RS è un’imbarcazione destinata alla crociera-regata, dotato di una carena veloce e maneggevole nella cui concezione generale sono stati privilegiati quei fattori che migliorano la sicurezza e la tenuta di mare con equipaggio ridotto. Si tratta di un fast-cruiser non pesante, molto stabile alla tela e con un buon rapporto fra superficie velica e dislocamento
Le linee d’acqua sono state sviluppate utilizzando programmi e tecniche di simulazione digitale derivate dalle ricerche condotte in campo agonistico. La configurazione prescelta è nata da un lungo lavoro di selezione nel quale sono stati privilegiati quei parametri che garantiscono una maggiore velocità e una bassa inerzia al beccheggio. Particolare rilievo è stato dato a quest’ultimo aspetto perché si traduce in un migliore comfort di navigazione.
La costruzione è realizzata in materiali compositi: fasciame è in sandwich di Airex espanso con resina vinilestere e fibre di vetro e Kevlar. La struttura è formata da elementi trasversali e longitudinali. I primi sono rappresentati da paratie in composito rinforzate, o da madieri ad omega. I secondi sono costituiti correnti con sezione prevalentemente ad omega.
Il piano di coperta è stato impostato tenendo conto di alcune esigenze principali: mantenere il ponte su un unico livello e privo di asperità dovute alle attrezzature, separare le aree di manovra da quelle dedicate ad accogliere gli ospiti e grandi spazi in coperta, caratterizzata da una linea semplice e pulita per garantire la massima abitabilità delle aree esterne.
Nel zona più a poppa sono collocate le ruote, i winch, gli strumenti, la passerella trasformabile in panchetta, mentre nell’ampio pozzetto centrale sono sistemate le comode sedute per gli ospiti. A poppa c’è anche lo spazio per il tender garage inserito nello specchio di poppa.
Le due ruote, posizionate molto lontane dalla mezzeria, consentono una grande visibilità al timoniere, che rimane in contatto non solo con i manovratori ai winch ma anche con gli ospiti nel pozzetto centrale.
La tuga, pur consentendo notevoli dimensioni nell'interno, è contenuta e sottolineata da un'ampia finestratura sagomata, che conferisce un maggiore slancio alla linea generale dell'imbarcazione.
Per la suddivisione degli interni è stata molto aprrezzata la versione standard : 3 grandi cabine con letti in piano, ciascuna con bagno riservato, una cucina completamente separata, un vero alloggio equipaggio. Per la disposizione del tavolo da pranzo esistono più versioni tra ovale e rettangolare posizionato a dritta o a sinistra nell'ampia dinette.
Per il piano velico che prevede una randa di 95 mq, il fiocco di 87 e il gennaker di 300mq, è stato scelto un armamento frazionato a 9/10. L’albero ha crocette inclinate di 20° verso poppa che gli garantiscono una buona stabilità longitudinale anche senza l’uso di volanti e stralletto.

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